CENTRALE ÉLECTRIQUE DE LA DIGUE DU FRIOUL
Sur la proposition de J-Louis M, le Commité Intercommunal Qualitatif , propose un contre-projet plus écologique afin de mieux concrétiser cette initiative citoyenne. Une impressionnante série de vélos d’appartement générateurs d’électricité a été installée sur la digue, invitant les touristes à compenser l’empreinte carbone de leur voyage par un effort physique. Vous remarquerez que quelques cyclistes volontaires sont déjà à l’œuvre, participant activement à la production d’énergie. En arrière-plan, sur la colline, des éoliennes complètent le dispositif, créant un véritable éco système local visible depuis le port.
Aspects Techniques et Raccordements :
- Génération d’Énergie Intermodale : Le projet combine deux sources renouvelables :
- Solaire : Des panneaux photovoltaïques à haute efficacité ont été intégrés sur le toit et les surfaces orientées au sud du nouveau bâtiment technique.
- Cinétique Humaine : Une batterie de vélos générateurs à résistance magnétique a été installée sur la rampe. L’énergie mécanique de la rotation est convertie en électricité.
- Raccordement et Gestion des Flux :
- L’électricité produite par le soleil et par les vélos est collectée dans un bus de distribution local en courant continu (DC) situé à l’intérieur du bâtiment technique.
- Un onduleur intelligent et bidirectionnel convertit cette énergie en courant alternatif (AC) triphasé pour l’aligner sur les paramètres du réseau national.
- Connexion au Continent :
- Le bâtiment technique agit comme une micro-centrale. Il est connecté au réseau de distribution continental via une nouvelle ligne souterraine à moyenne tension.
- Le système de gestion d’énergie (EMS) régule le flux. Lorsque la production locale dépasse les besoins du port, l’énergie excédentaire est injectée directement sur le continent pour soutenir le réseau affaibli. En cas de faible production, le port peut toujours puiser dans le réseau, mais la micro-centrale réduit considérablement cette dépendance.
- Le compteur sur le bâtiment central affiche en temps réel la puissance instantanée produite (en kW) et l’énergie totale compensée (en MWh) par rapport aux pertes estimées dues au blocus, ainsi que les économies financières réalisées.
Ce projet n’est pas seulement une initiative de durabilité, mais une mesure de sécurité nationale pour assurer la continuité des opérations portuaires critiques et des services d’assistance aux bateaux en période de crise énergétique.
